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巴拿马的历史
从古代到现代——塑造巴拿马的历史时期、关键事件和叙述。
Overview
Cuna Indian mola design of a Panamanian coin featuring Spanish explorer Vasco Nú ñez de Balboa THE HISTORY OF the Panamanian isthmus, since Spaniards first landed on its shores in 1501, is a tale of treasure, treasure seekers, and peoples exploited; of clashes among empires, nations, and cultures; of adventurers and builders; of magnificent dreams fulfilled and simple needs unmet.
历史时期
{country}历史主要时期一览
前哥伦布时期
11000 公元前 – 1501
巴拿马地峡在数千年间由包括库纳人、恩加贝人和古纳人在内的多个土著民族所居住,他们发展了复杂的文化、贸易网络和金工传统。这些社会作为连接北美和南美的天然陆桥而繁荣发展,直到欧洲人的到来通过疾病、征服和奴役大幅破坏了他们的人口。
西班牙殖民时期
1501 – 1821
1501年罗德里戈·德·巴斯蒂达斯到达巴拿马，1513年巴尔沃亚著名的太平洋远征之后，巴拿马成为西班牙帝国的交通枢纽——新大陆第三富有的殖民地。来自秘鲁的黄金和白银经由巴拿马城运往西班牙，吸引了亨利·摩根等海盗，他在1671年洗劫并焚毁了巴拿马城。到了18世纪，由于海盗活动、贸易路线竞争和帝国的忽视，该殖民地已然衰落。
哥伦比亚时期
1821 – 1903
巴拿马于1821年宣布从西班牙独立,随后自愿加入大哥伦比亚,后来作为哥伦比亚的一个省份存在。19世纪期间,随着加州淘金热的兴起,美国对该地区的兴趣激增,促使跨地峡铁路于1855年竣工。费迪南·德·雷塞普斯领导的法国运河工程失败(1880–1889年)和巴拿马持续的分离主义情绪为该地区最终脱离波哥大铺平了道路。
运河区共和国
1903 – 1968
在美国海军的积极支持下，巴拿马于1903年脱离哥伦比亚独立，随即签署《海-布诺瓦-瓦里拉条约》，将运河区的永久主权授予美国。美国陆军工程兵团于1914年完成了这条50英里长的运河，改变了巴拿马的经济格局，但也使该共和国沦为美国事实上的保护国。随着民族主义情绪日益高涨，1964年1月巴拿马学生试图在运河区升起国旗，引发了致命的暴乱。
军事独裁统治
1968 – 1989
1968年,奥马尔·托里霍斯将军发动政变夺取政权,建立了军事统治,并成功谈判1977年卡特–托里霍斯条约,该条约规定巴拿马将在1999年前完全控制运河。托里霍斯于1981年去世后,曼努埃尔·诺列加将军控制了巴拿马国防军及实际的国家权力,但其政权日益独裁并与毒品贩运有关。1989年12月美国发动的名为"正义事业"的军事入侵推翻了诺列加,恢复了文民政府。
民主现代时代
1989 – 呈现
诺列加下台后,巴拿马恢复了民主治理,并在1999年12月31日在总统米雷亚·莫斯科索的领导下获得了对巴拿马运河的完全主权,实现了1977年条约的承诺。运河得到了扩建和现代化改造,其中最值得注意的是2016年启用的耗资52.5亿美元的第三套船闸,巩固了巴拿马作为全球海运枢纽的地位。该国保持了文官统治并实现了强劲的经济增长,尽管不平等和腐败仍然是持续存在的挑战。
时间线预览
前 7 个关键事件。在时间线页面查看完整年表。
1501
罗德里戈·德·巴斯蒂达斯从委内瑞拉向西航行，寻找黄金。
罗德里戈·德·巴斯蒂达斯从委内瑞拉向西航行，寻找黄金。
1502
克里斯托弗·哥伦布在地峡建立了一个短暂的定居点。
克里斯托弗·哥伦布在地峡建立了一个短暂的定居点。
1510
西班牙人建立达连古城圣玛利亚。
西班牙人在美洲大陆建立了第一个定居地——达连的古老圣玛丽亚。
1513
巴斯科·努涅斯·德·巴尔沃亚从大西洋跋涉至太平洋。
巴斯科·努涅斯·德·巴尔沃亚从大西洋徒步行进至太平洋，证明穿越地峡是两大洋之间最短的路线。
1821
巴拿马宣布脱离西班牙独立。
巴拿马宣布脱离西班牙独立。
1846
巴拿马与美国签署条约，允许美国在地峡修建铁路。
巴拿马与美国签署条约，允许美国在地峡上修建铁路。
1855
巴拿马工人完成了横贯地峡的铁路建设。
巴拿马工人完成了横跨地峡的铁路建设。